[实例1] 水泥温度太高，形成混凝土坍落度损失过快。

某工程在6月份浇注C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，形成滚筒内混凝土结料。

缘由剖析：经查所进水泥温度达80℃，且水泥普遍偏细，形成需水量增大，当用水量缺乏时产生坍落度损失过快。

避免措施：在夏秋时节5-10月份，对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥，必需每车丈量水泥温度要小于65℃。

 

[实例2] 外加剂冬期时结晶，梗塞管道。

在11月到次年2月份，由于气温降落较快，在外加剂泵抽料到秤斗时会呈现较多结晶，梗塞管道和蝶阀，形成计量迟缓。

缘由剖析：公司在用的萘系高效减水剂中Na2SO4在气温较低时，到达过饱和而析出晶体。

避免措施：与减水剂供给商协商调整减水剂配方，由含固量由32%降到20%含固量，已根本处理析晶问题。

 

[实例3] 雨水或冲水进入外加剂罐，形成浓度降低，影响混凝土坍落度。

某日开端供给工程的混凝土出厂前由检测台检查时均发现坍落度偏小状况。

缘由剖析：检查减水剂罐上方进料口被人翻开后未盖好盖子，下暴雨及可能冲洗罐顶的水流入罐内，形成减水剂浓度降落。

 

[实例4] 将木钙减水剂误用为萘系减水剂形成缓凝。

在供给某工程二层梁板时，施工单位反映凝结时间太长，浇筑后24小时仍未凝固。

缘由剖析：经检查配合比下料记载，普通减水剂被当作高效减水剂输入电脑，高效减水剂主要以萘系为主，按粉剂掺量为0.5%～0.8%，而普通减水剂主要成分为木质素磺酸钙，掺量为0.25%～0.3%。当木钙超越胶结资料用量0.4%时就会呈现严重缓凝。

纠正措施：运用木钙减水剂掺量应严厉控制，配合比输入时必需有另外操作员复核。

 

[实例5] 不同品牌防水剂混合运用。

某工程公开室外墙C40P8施工，发现一车混凝土坍落度偏大退回。

缘由剖析：经检查进货记载，同期进货的两种防水剂用于两个工程中，一种有明显减水作用，另一种减水率较少，工人在搬运袋装防水剂时呈现混杂运用的状况。

纠正措施：每批防水剂（包含收缩剂等）进厂时必需复检合格才干运用，仓库物资堆放应隔离和标识，不得混用。

 

[实例6] 砂中含有大块的泥块和卵石。

在某工地泵送施工时发现泵车下料斗上有较多大块鹅卵石和泥块。

缘由剖析：砂场供给河砂在抽砂时筛网破损，抽料口插入太深，将河床底部的大块石头和泥团抽到砂中。

纠正措施：砂场应定期检查抽砂机筛网能否破损，公司砂石进料口及主机楼待料槽应加装隔栅，避免杂物进入混凝土。

[实例7] 碎石含泥量超标。

雨天后所进碎石含泥量超越1%，形成混凝土需水量增大，混凝土强度降落。

缘由剖析：下雨后碎石破碎过程含大量砂土，振动筛分时无法别离洁净。

纠正措施：在上料码头增加冲水设备，将含泥量控制在规范范围内。不合格碎石严禁进仓。

 

[实例8] 粉煤灰、矿渣质量不合格。

公司采购F类一级灰，进厂时细度、需水量比和烧失量等指标偶然达不到请求；采购的S95级磨细矿粉，7天和28天活性指标偶然达不到请求，但检测周期长。

缘由剖析：电厂燃煤质量呈现动摇，粉煤灰分选设备呈现毛病，惹起质量动摇；矿渣来源不稳定，比外表积偏小。

纠正措施：每车粉煤灰和矿渣粉进厂后应检查细度或需水量比合格才干入库。每车检测矿渣比外表积≥400㎡/kg合格才干进库，定期到供给厂抽样。

 

[实例9] 水泥、粉煤灰和矿粉等粉状物进仓前须经筛网过滤。

主机楼操作员反映螺运机被杂物卡住，形成电机烧毁。

缘由剖析：散装物料进仓时，含有铁钉、钢球等球磨机中杂物，卡入螺运机间隙。

纠正措施：一切进料管口前加装φ10mm孔径的筛网，避免大块杂物进入罐中。

 

[实例10] 原资料混仓。

某工程供给过程现场质检员发现混凝土粘性差，颜色偏白，经快速检测强度明显偏低，对已浇注的混凝土清算洁净重新浇注。

缘由剖析：供给商驾驶员不熟习公司管道布置状况，接错管口，将粉煤灰错打入水泥罐中。

纠正措施：一切粉料罐口必需加锁，标识分明，资料员增强各资料库的巡查监视。

 

[实例11] 泵送高度和长度变化未及时调整配合比。

1）某工程公开室底板C40P8供给过程发作严重堵管现象，现场泵管长度超越200米。

2）某工程施工二十一层柱墙时，屡次发作堵管现象。

缘由剖析：施工单位在下达消费任务，未写明泵送高度或泵送程度管长度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度开具配合比，形成堵管爆管。

纠正措施：1）泵送高度超越20层或60米时，必需注明5-25mm碎石粒径，且坍落度应≥160mm。2）泵车班布管时宜布得横平竖直，尽量减少弯头和变管数量，如程度管道长度超越150米，坍落度应≥160mm。

 

[实例12] 砂细度模数变化影响混凝土坍落度。

某工程施工过程呈现坍落度偏大，混凝土呈现离析现象。

缘由剖析：河砂细度模数变大，比外表积减小，惹起坍落度偏大。

纠正措施：进厂河砂应混合平均，如检测细度模数变化较大，应及时调整施工配合比。

 

3 消费过程管理

[实例13] 调度工作失误。

1）供给某工地混凝土时，质检员发现交货单混凝土标志与强度等级不符。

缘由剖析：当班调度员在输入消费任务单时，误将强度等级输为C15，而主机消费的确按C25P6消费，属输入错误。

纠正措施：调度在发第一车混凝土时必需与消费任务单核对正确无误前方可打印《交验单》。

2）某工程同时施工独立根底承台C30及独立根底垫层C15，工地施工员引导车辆到卸货地点时，未看清C15交货单及强度等级标识牌就卸料，经调度讯问才发现强度等级错误。

缘由剖析：现场施工员在同一工地浇筑不同强度等级混凝土时，未认真核对发货单和标识牌就卸料。

纠正措施：调度员发车前必需与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才干发货。交货单信息必需精确无误，搅拌车驾驶员抵达现场应先由工地确认无误方可卸料。

3）某日业务员接听暂时订单时，将混凝土标号C35误填为C30。

缘由剖析：业务员在接到工地口头电话通知下达消费任务单，调度员未认真确认交货信息无误。

纠正措施：月消费方案单必需细致注明工地需求，暂时订单须由工地资料员或施工员确认相关信息无误，或以书面传真方式送达调度中心，防止部位或强度等级错误发作。

 

[实例14] 主机操作员工作失误。

1）某日在查询主机报表时发现主机操作员将某工地C15混凝土，选择到C30配合比拌出。

2）某日调度员发货甲工地C25用车号A#装料，B#车装乙工地C35，但A#车未及时装货，调度员又未联络到司机，就叫后一部B#车交换装货，而主机操作员未认真核对交验单直接投单，招致B#司机实践装甲工地的混凝土却送到乙工地。

缘由剖析：主机操作员未认真核对交货信息提早投单。

纠正措施：在工控系统未全面联网以前，先由调度打印交货单后，书面交由主机操作员，由其认真核对搅拌运输车车号、工程称号、施工部位、强度等级、配合比编号无误才干拌料，拌料终了签字确认，然后才干投单。目前经过ERP系统开发，将方案录入消费任务系统和调度系统及工控系统联接在一同，有效避免主机操作员和调度员的人为失误。

 

[实例15] 计量失控，砂石超称。

1）主机操作员发现砂石待料槽中砂石严重偏多，通知车辆过磅砂石计量有误。

缘由剖析：砂石秤放料闸门动作未到位，石子计量闸门就开端放料。

纠正措施：每班重点检查气缸、电磁阀、限位器，对计量秤重新定期自校合格后才干消费。

2）主机操作员拌某工程九层梁板时，未察看显现数据中无该种类水泥却拌料消费，形成拌料报废，

缘由剖析：技术值班传送配合比送到工控机时，该主机无该种类水泥，水泥种类未匹配形成。

纠正措施：请软件公司及时修正程序，主机操作员应留意各计量秤称量状况，如呈现异常状况不得搅拌。

 

[实例16] 外加剂浓度不平均，形成局部混凝土缓凝。

某日浇筑某工地14层墙柱、15层梁板混凝土时，呈现坍落度偏大，初凝时间超越20小时现象。

缘由剖析：减水剂罐搅拌器毛病，形成减水剂密度不平均，储罐下部减水剂密度偏大，凝结时间过长。

纠正措施：减水剂必需定时搅拌平均，资料员应增强巡察，如呈现搅拌器停转，应立刻报修。

 

[实例17] 砂石仓未及时进料，形成混凝土和易性差。

某日清晨5：00供给公开室底板承台混凝土时，两台拖泵同时堵管。

缘由剖析：碎石进料不及时，碎石仓料位偏低，形成堵管。

纠正措施：增强空中料仓和进料巡查，进料装载机应及时上料，空中砂石料仓必需坚持满仓。夜间技术值班、资料员和调度长必需每两小时检查资料进料状况和砂石质量。

 

[实例18] 粉煤灰和矿渣粉小计量呈现大误差。

某日粉煤灰和矿渣计量秤呈现超量状况，单盘计量误差大于2%

缘由剖析：螺运机转速太快，形成落差过大，局部冲量无法记载。

纠正措施：由设备部改动螺运机齿轮箱变速比，在螺运机和称量斗间加装闸阀，控制资料落差。

 

[实例19] 量差

某工地投诉量差，按图纸计算量与实践浇筑数量相差超越国度规范范围。

缘由剖析：计算配合比表观密度时只按实践表观密度计量，未乘密实系数。

纠正措施：消费配合比密度应按混凝土实验所测的表观密度乘以混凝土密实系数（普通取1.01）肯定。每班每台机应抽查三车过磅复核，避免计量失控。

 

4 运输和泵送管理

[实例20] 司机送错工地。

某搅拌运输车司机装C25混凝土送到另一工地C30。

缘由剖析：驾驶员填写车辆追踪表时未看清工地称号和施工单位，工作马虎大意。

纠正措施：每部混凝土搅拌运输车必需标识分明强度等级，驾驶员在装完混凝土后，应及时填写车辆追踪表上工程称号和施工单位，防止送错工地。调度中心应亲密留意GPS卫星定位系统车辆运转状况，发现问题及时纠正。

 

[实例21] 司机运输车滚筒积水。

某司机装混凝土时，滚筒内积水混凝土坍落度偏大。

缘由剖析：前一车在装洗泵水后，抵达工地未全部用完，却未及时将滚筒内剩余水卸净，也未请求确认就装料。

纠正措施：调度中心必需控管装洗泵车水的搅拌车，在接到司机卸水确认单后才干通知装料。司机洗车后及暴雨过后，滚筒内的积水必需卸净。

 

[实例22] 漏料、结料。

1）某日司机在运送混凝土到工地途中，滚筒反转漏料，形成路面大面积污染。

缘由剖析：装车前未恪守流程规则插防反转销，形成漏料。

纠正措施：规则搅拌运输车驾驶员在装车前必需检查能否插好防反转销。

2）某日搅拌车司机运送某工地C40混凝土，卸料终了未检查混凝土能否卸完，空车过磅也未观察回空重量，滚筒内剩2方带回公司。

缘由剖析：搅拌车驾驶员人为工作马虎大意，未按规则流程检查滚筒内混凝土卸净。

纠正措施：增强搅拌车驾驶员的质量认识培训，卸料终了应检查滚筒内能否有积料，运输部定期抽查回厂空车重量，防止剩料和不同强度等级混凝土混装。

3）某日搅拌车减速机螺丝断裂，滚筒无法转动，形成混凝土凝结在滚筒内。

缘由剖析：减速机螺丝断裂，形成滚筒无法转动。

纠正措施：搅拌车驾驶员应做好日常车辆检查，并重点检查滚筒减速机螺丝能否上紧或有弯曲和裂痕，防止在高速转动时螺丝断裂，形成混凝土报废。

 

[实例23] 泵送爆管堵管。

1）某工地泵送混凝土完毕，清洗混凝土管道时，采用气洗方式，由于压力过大招致泵管管壁决裂，形成工人受伤。

缘由剖析：泵车自备水箱水量缺乏，采用水洗方式无法全部将混凝土洗出，而采用气洗方式，气洗压力是水洗压力的3倍，接在尾部的泵管管壁较薄，无法接受气洗压力而决裂，形成混凝土飞出伤人。

纠正措施：严厉限制气洗方式，禁用薄旧泵管。泵管出口处的软管数量不能超越两条且弯折不宜超越90度。洗泵的水由搅拌车特地从搅拌站装满运送到现场运用。增强人员平安操作培训

2）某工地施工十五层柱墙时，泵送时润管的水和砂浆都未能泵出，形成已发货混凝土全部退车。

缘由剖析：在施工十四层梁板完毕后，拖泵切割环漏水严重，用水洗方式无法洗出全部混凝土，残留局部混凝土和水泥袋在管道中。

纠正措施：定期检查和改换切割环等易损配件。洗管时应先将布料杆折除分开清洗，洗管终了必需检查水泥袋已洗出，接收前必需检查管道能否通畅。

 

5 现场施工管理

[实例24] 泵送砂浆浇入构造部位。

某工地二层梁板拆模后，发现部分梁底呈现反砂掉皮现象。

缘由剖析：泵送混凝土前运用清水和同配合比砂浆光滑管道时，将砂浆集中浇筑到梁底，由于水和砂浆混和后强度降低，而形成反砂和脱皮现象。

纠正措施：泵送混凝土前，光滑用的水泥砂浆应分分布料，不得集中浇注在同一处。

 

[实例25] 不同外加剂混用。

某工程供给时配合比采用聚羧酸减水剂，而现场质检员未留意配合比中外加剂种类，当现场坍落度偏小时，按萘系减水剂调整量参加萘系减水剂8kg，形成混凝土和易性差退回。

缘由剖析：现场质检员对新技术新学问控制缺乏，聚羧酸减水剂和萘系减水剂混用时不相溶，形成混凝土和易性差。

纠正措施：由实验室增强对现场质检员培训，不同外加剂不得混用。

 

[实例26] 柱子拆模脱皮。

11月份某厂房一层柱施工后撤除模板，发现柱子外表混凝土零落。

缘由剖析：11月份遇气温骤降，混凝土凝结时间偏长，拆模时间太早，形成外表脱层。

纠正措施：经常关注天气预告，遇天气降温时，应调整外加剂配方中缓凝成分，防止凝结时间太长。

 

[实例27] 混凝土路面起壳，裂痕。

某日施工市政道路抗折4.5MPa，割缝一侧呈现数条细长裂痕。某工地施工路面时，上部混凝土起壳，而下部混凝土还未硬化。

缘由剖析：路面施工终了，割缝时间太晚，将外表已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝结时间偏长，而外表未掩盖和浇水。

纠正措施：留意施工抹面养护，切缝时间应在混凝土到达设计强度25%～30%时切割，混凝土凝结时间不宜过长。

 

[实例28] 空中的面层起粉。

某工地施工公开室面层C20混凝土，外表呈现起粉现象。

缘由剖析：施工单位下达任务单为公开室找平层，未阐明为车库耐磨地坪，配合比中掺粉煤灰占胶结材15%，呈现粉煤灰上浮现象。

纠正措施：由施工方在消费方案和任务单下达时写清浇筑部位，对该部位配合比宜掺粉煤灰掺量小于8%。

 

[实例29] 水下桩施工堵管、断桩。

水下桩施工时，由于等尾数时间长、路况差形成陷车，又无法及时施救，泵车毛病未及时改换或钢筋笼卡住导管形成断桩。

缘由剖析：水下桩施工时，必需保证连续浇灌，避免混凝土分层离析和中缀时间太长。

纠正措施：水下桩施工必需准备充足车辆，泵车设备完好，保证连续供给，并制定应急措施，避免设备毛病时形成断桩。

 

[实例30] 桩基混凝土强度偏低。

某工地施工时，由于泵车堵管时正下暴雨，形成桩内流入大量雨水，桩基抽芯强度偏低，而规范养护试件强度契合请求。

缘由剖析：该桩为人工挖孔桩，芯样上部和中部强度合格，下部偏低，应是桩内有积水未抽洁净形成水灰比偏大，强度降低。

纠正措施：供给人工挖孔桩时，应检查桩底水能否抽干，下暴雨时尽量防止施工桩基。

 

[实例31] 同条件试件强度不合格。

某工程一层夹层墙柱同条件试件抗压强度C35，规范养护试件强度契合请求，而同条件养护试件只到达85%。

缘由剖析：冬季施工的现场同条件养护试件在未到达600℃·天时就送检，而形成强度偏低。

纠正措施：请求工地增强同条件养护试件管理，记载每天均匀温度和累计温度，抵达请求时才干送检。

 

[实例32] 楼板裂痕与养护。

某工地18层梁板C30泵送混凝土，呈现外表塑性裂痕。

缘由剖析：当空气湿度<100%，混凝土内部水分蒸发就会产生干缩。在浇注完混凝土后，施工人员未及时在初凝行进行二次抹面和掩盖，并浇水养护，且外界天气酷热，高层风速很大，形成混凝土拉应力大于混凝土早期抗拉强度而产生裂痕。

纠正措施：增强对施工单位宣贯，针对施工班组请求在混凝土初凝前二次抹压，消弭早期塑性收缩裂痕，尽早浇水或喷雾养护避免外表干缩，并应履盖塑料薄膜或养护毯。有条件的施工单位可搭挡风墙或遮阳篷，做好保温保湿工作。

 

[实例33] 外墙裂痕。

某工程公开室外墙强度等级C40P10泵送施工，拆模后一个月内多条竖向贯串裂痕，位于柱侧一米、跨中部位及启齿部位下方。

缘由剖析：检查外墙程度筋间距达200mm，拆模后长期曝露于空气中，未及时做防水和回填。

纠正措施：墙体易于呈现竖向收缩裂痕，程度筋间距宜小于150mm，墙体中部和端部300～400mm范围内程度筋间距宜为50～100mm，墙体与柱子衔接部位宜插入1500～2000mm、φ8～10mm增强筋，插入柱子200～300mm，插入边墙1200～1600mm；构造启齿部位、变截面部位和出入口部位适量增加附加筋。墙体拆模后不易养护，应采用花管喷淋坚持湿度，减少混凝土收缩，并尽快做防水和回填工作。

 

[实例34] 地梁承台沉缩。

某工地的地梁呈现沿钢筋方向沉缩裂痕。

缘由剖析：施工过程混凝土采用泵送施工，坍落度较大，浇注后砂石等骨料密度较大的资料向下迁移，遇到钢筋阻隔，就会沿钢筋走向产生裂痕。

纠正措施：混凝土坍落度不宜过大，浇注终了用振捣棒振捣后，在初凝前一小时左右应再次振捣并抹平。

 

[实例35] 柱底烂根呈现蜂窝麻面。

某工程浇筑一层柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和边角呈现蜂窝麻面。

缘由剖析：柱子高度超越4米，钢筋较密，混凝土从顶部灌注时产生离析。

纠正措施：请求施工单位先浇筑同强度等级的砂浆垫底，然后浇筑混凝土，配合比砂率宜恰当增加。